少女峰鐵路(Jungfraubahn)由瑞士鐵道工程師 Adolf Guyer Zeller設計,於1896年動工,施工歷時長達16年,才於1912年通車,它有四分之三左右的路段全是在山中隧道岩壁裡通過,工程十分艱鉅。
列車從海拔2061公尺的克萊納謝德格(Kleine Scheidegg)站出發,列車沿途可以看到瑞士三大名峰艾格峰的冰河。
當列車到了海拔2320公尺的艾格山牆(Eigerg Letcher)站稍為停一停,跟著進入山內隧道,餘下長達7公里路段,全部是在堅固的花崗岩內的隧道裡面。
列車在隧道裡中途有兩個車站,一個是艾格石壁站(Eigerwand),另一個是海拔3160公尺高的冰川站(Eismeer),這兩個站只是觀景而設,並無讓乘客出入站的設施。
列車停站是一個巧妙安排,原因是可讓乘客慢慢適應高山低氣壓環境,預防「高山反應」,這處離地面有近1萬呎高,正常健康的人也要一段時間適應,不然太急爬升高度會出現暈眩 、腹瀉、心跳加速等等,二來可以欣賞一下漂亮的景色,一舉兩得,不得不佩服瑞士人的細心。
列車都會停留約五分鐘,在這短暫的停車時刻,遊客可以下車到站裡面有玻璃觀景窗,看出去正是阿爾卑斯羣山和艾格峰冰河的遼闊視野,最令人驚嘆的冰川景觀。亦可看到隧道的岩壁,體驗這段鐵道工程的艱辛。
二十分鐘車程轉眼完結,車列到達終站「少女峰(Jungfraujoch)斯克芬觀景台站」,它是全歐洲海拔最高的列車站(海拔3454公尺),斯克芬觀景台是位於海拔3571公尺,我們下車後仍要轉乘電梯才可到達,這是在歐洲屋脊上最佳觀景處呀。
路霸
突然出blog出得咁密既~~~我依家先黎報到~~~~
回覆刪除少女峰真的美!
多謝妳!喺舊yahoo post,
刪除少女峰雪山真喺吸引!
列車停站是一個巧妙安排,真是佩服呀﹗
回覆刪除一百年前都做到咁艱難工程,勁呀!
刪除A magnificent tunnel through the snowy mountain.
回覆刪除瑞士真喺鐵路工程首屈一指!
刪除近距離看冰川好壯觀
回覆刪除其實為咗安全,都喺幾遠地方睇!
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